Raporlara göre, geçen yılın Aralık ayında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Aktif Anot Malzemesi Üreticileri İttifakı, Çin şirketlerinin anti-damping yasalarını ihlal edip etmediğini araştırmak için federal kurumlara başvuruda bulundu. İttifak, Çin grafitine %920'ye varan cezai gümrük vergileri uygulamayı umuyor.
Bu yılın mayıs ayında, ABD Ticaret Bakanlığı Uluslararası Ticaret İdaresi'nin web sitesi ayrıca "Çin menşeli aktif anot malzemelerine (grafit, silikon ve diğer malzemeler dahil) yönelik sübvansiyon karşıtı soruşturma" hakkında bir ön karar duyurusu yayınladı. Bu duyuruda, Çinli şirketlerin sübvansiyonlardan yararlandığı, iki Çinli şirketin %700'ü aşan sübvansiyon oranlarına sahip olduğu ve diğer Çinli şirketlerin de %6,55 sübvansiyon oranlarına sahip olduğu iddia edildi.
Raporlara göre Amerikalı grafit üreticileri, Çin'in büyük devlet sübvansiyonlarının yapay olarak fiyatları düşürüp rekabet etmelerini zorlaştırıp zorlaştırmadığı konusunda soruşturma yapılmasını talep eden dilekçe sahiplerinden biri. ABD Ticaret Bakanlığı'nın kararı, daha sonra telafi edici tarifelerin uygulanmasının önünü açıyor.
ABD Ticaret Bakanlığı, son kararın 2023 yılında 347,1 milyon dolar değerindeki ithal ürünleri etkileyeceğini belirtti. Anti-damping vergileri, sentetik grafit, doğal grafit veya her ikisinin karışımı olabilen, saflığı en az %90 (ağırlıkça) karbon içeriği olan anot dereceli grafit malzemelerine uygulanıyor.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Aktif Anot Malzemesi Üreticileri Birliği'nin hesaplamasına göre, yeni tarifenin mevcut tarife oranına eklenmesiyle fiili tarife %160'a ulaşacak.
Grafit örneği ICphoto
Grafit, elektrikli araç aküleri için önemli bir hammaddedir. Tesla ve diğer otomotiv şirketleri ve tedarikçilerinin pil üretiminde kullandığı rafine grafitin neredeyse tamamı Çin tarafından sağlanıyor.
Danışmanlık firması CRU Group'un pil malzemeleri departmanı başkanı Sam Adham, tarifelerin pil üreticileri üzerinde olumsuz etki yaratacağını açıkça belirtti.
Azam, yüzde 160'lık tarifenin sıradan elektrikli araç akü hücreleri için kilovat saat başına 7 dolarlık ek maliyete eşdeğer olduğunu söyledi. Temel olarak, Koreli pil üreticilerinin karları bir ila iki çeyrek boyunca silinecek.
Bloomberg, Tesla ve onun ana pil tedarikçisi Japonya'dan Panasonic ve diğer şirketlerin yeni tarifelere şiddetle karşı çıktıklarını, ABD'deki yerli sanayinin gelişiminin otomobil şirketlerinin grafit için kalite standartlarını ve miktar gereksinimlerini karşılamaya henüz yeterli olmaması nedeniyle Çin'den yapılan grafit ithalatına bel bağladıklarını bildirdi.
Çin, dünyadaki grafitin çoğunu üretiyor ve Amerika Birleşik Devletleri, doğal grafitin %59'u ve sentetik grafit ithalatının %68'i için Çin'e güveniyor. Veriler, Amerika Birleşik Devletleri'nin geçen yıl yaklaşık 180.000 ton grafit ürünü ithal ettiğini ve bunun yaklaşık üçte ikisinin-Çin'den geldiğini gösteriyor.
Mayıs ayında yayınlanan bir raporda Uluslararası Enerji Ajansı, orta vadede grafitin çeşitli lityum-iyon piller için en yaygın kullanılan anot malzemesi olmaya devam edeceğini, silikonun ise 2030 yılına kadar pazar payını işgal etmeye başlamasının beklendiğini belirtti.
Panasonic, grafitin pil maliyetlerinin %8'inden azını oluşturduğunu belirtti. Ancak elektrikli araçlardaki en pahalı bileşen pillerdir. Grafitin maliyeti iki katına çıkarsa, pil fiyatları kolaylıkla 1000 $ veya daha fazla artabilir.
Panasonic'in Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç aküsü fabrikası
ABD Ticaret Bakanlığı'nın yukarıdaki kararı açıklamasının ardından Tesla'nın hisse senedi fiyatı o gün %0,7'ye kadar düştü. Alabama'da bir grafit tesisi inşa eden ABD maden kaynakları şirketi Westwater Resources'ın (WWR) hisse fiyatı %15 arttı.
WWR Ticari Baş Sorumlusu Jon Jacobs, bu tarife kararının ABD'de yerli grafit üretimini hızlandırmak için gereken politika kesinliğini ve pazar sinyalini sağladığını belirtti.
Jacobs, şirketin Jeep'in ana şirketi Stellantis Group ve Güney Koreli SK Group'a bağlı akü üreticisi SK On ile anlaşmaya vardığını söyledi. Fabrika projesinin ilk fazı, gelecek yıl devreye girdiğinde 12.500 ton üretim kapasitesine sahip olacak ve 2028 yılında yıllık üretim kapasitesinin 50.000 tona çıkarılması planlanıyor.
New York Times, Panasonic'in DeSoto, Kansas'taki yeni fabrikasının bu hafta pil hücreleri üretmeye başlayacağını bildirdi. Bu fabrika, Panasonic'in Kansas'ta kurulan ikinci elektrikli araç aküsü fabrikası olup 4000'e kadar yeni iş fırsatı yaratması bekleniyor. LG, Tennessee dahil Amerika Birleşik Devletleri'nin birçok yerinde pil üretiyor.
Raporda, bu şirketlerin federal hükümetin finansman desteğiyle ABD'de üretime yatırım yaptığı ve Cumhuriyetçilerin bu tür finansman desteğini kaldırmaya çalıştığı belirtiliyor.
Gelen haberlere göre, ABD Ticaret Bakanlığı'nın kararı bir ön karar olsa da şirketlerin yine de tarifeleri derhal ön ödemeye tabi tutması gerekiyor.
Nihai kararın 5 Aralık'tan önce açıklanması bekleniyor. Nihai kararın ön kararı bozması durumunda, işletme tarafından halihazırda ödenmiş olan tarifeler iade edilecektir.
